【yaboVip】一季度亏近亿元 力帆被30余名经销商集体讨薪

【yaboVip】一季度亏近亿元 力帆被30余名经销商集体讨薪

本文摘要:5月5日至6日,来自全国各地的30多家重庆力帆汽车经销商身穿力帆还钱t恤,在位于重庆市江北区北滨路的力帆中心门前拒绝绝食保护,拒绝对经销商进行赔偿。

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5月5日至6日,来自全国各地的30多家重庆力帆汽车经销商身穿力帆还钱t恤,在位于重庆市江北区北滨路的力帆中心门前拒绝绝食保护,拒绝对经销商进行赔偿。昨天打了我们俩,抓了三个人,但我们谁也没看到。西南地区一家经销商表示,目前全国约有150多个风帆许可经销商,参与此次权益的人占20%,之后将有更多经销商重新加入。

李帆经销商透露,参与AI财经保护权利的经销商中,很多欠制造商300多万韩元,少的也欠80多万韩元。(威廉莎士比亚、温斯顿、财经、财经、财经、财经)这已经是他们今年第三次维权,但一直没有得到工厂的正面恢复。

5月6日下午2时30分,Lifan方面在接受该AI财经采访时表示,应拒绝(经销商)退出,但不拒绝接受前提是根据签署的代理合同条款继续执行,不接受不合理的表达意见。对立计划已经是此次权益转移中力帆经销商和主机企业之间的对立计划所幸。

根据经销商的说明,目前李帆只购买了Myway和Hunnaw两种车型,长期没有更换,因此制造商对新车销售、广告宣传、营销费用等方面的承诺也没有实现,经销商从2017年5月开始近两年出现亏损。一位流通企业对AI财经说,两年来总亏损达200万元,只有店铺租金、水电费、营业组工资等经营费用每月低约10万元。从今年3月1日开始,力帆汽车以市场指导价的45%折扣价格开始向汽车资源公司、汽贸店等非授权经销商出售汽车,通过后者在全国销售了2 ~ 3千辆汽车,授权经销商获得的折扣仍然是10%折扣。

也就是说,如果没有许可证的经销商花4万5千韩元,市场地图就能买到10万韩元的车,只有以5万韩元的价格卖出才能盈利。传统4S店以一定的价格卖车的话会损失4万多韩元,少的亏损会损失2万多韩元。买10辆车会损失400万韩元,我们怎么能忍受呢?一位经销商指责AI财经从今年3月开始一个月内一辆车也不能卖。

他回答说,由于不公平竞争,力帆经销商大量积累库存,至少拥有70多岁的库存。更糟糕的是,从3月25日开始,经销商没有销售用汽车,汽车零部件也很难销售,不能自己出钱卖山寨零部件给顾客修理。经销商还回应说,利帆工厂从去年7月开始复职,经销商和汽车资源公司均获得了2017年3月生产的汽车。

为了意见分歧,利凡经销商通过微信集团的自发组织权,分别于3月2日和4月24日向利凡公司高层和当地政府发送了文章,但至今尚未恢复。经销商明确提出的拒绝包括成本再利用旧销售车型、经销商非正常经营损失补偿、售后处置问题、以现金形式提供8万至10万韩元的平均讲师品牌保证金、约20万韩元的建设点保证金、至少60万韩元的系统回扣等。有些人已经退了两年,但到目前为止还没有收到相关费用。3月25日和4月3日,经销商维权组织找力帆汽车销售公司进行谈判,对方回答说没有钱。

不得不回到力帆总部进行绝食保护,但仍然没有看到力帆公司高层。对此,力帆汽车方面在AI财经上表示:“这是长期的商业产业,被阴谋缩放”,“我们应该拒绝退出”,“但是要按照签署的代理合同条款继续执行”,“不拒绝接受经营损失补偿、不清高中提前返还保证金等不合理的表达意见”。这些商人举行群众示威,去找媒体新闻报道,试图强迫我们拒绝接受不合理的表达意见,我们就会拒绝接受。力帆长期亏损,力帆没有钱,这已经是毋庸置疑的事实。

4月27日,利帆有限公司发表的2018年财务报告显示,去年建设营业收入110.13亿韩元,同比上升12.60%。属于上市公司股东的净利润为2.53亿韩元,同比增长48.34%。扣除非归母净利润-21.5亿韩元。同一天公开的2019年第一季度财报显示,今年1月至3月,力帆建设营业收入为22.47亿韩元,同比上升31.07%。

归母净利润-9720.48万韩元,同比上升257.56%。因此,力帆解释说,业绩赤字不受经济状况影响,销售收入增加。

另一方面,不受融资环境影响,融资成本增加,财务成本大幅增加。为了缓解资金压力,李帆原计划以约33.15亿韩元的价格将15万辆轿车项目的生产基地出售给重庆两江新区土地储备维修中心,耗资75亿韩元转移到新工厂。李帆集团总裁尹明善回应说,迁移后土地转让不会有15-25亿韩元的收益,可以大幅降低资产负债率,还可以对李帆负债等给予相当大的协助。去年12月,力帆集团宣布以6.5亿韩元的价格将重庆力帆汽车有限公司的100%股权转让给汽车和房子。

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然而,这两笔交易没能将力帆从亏损的深渊中拉出来。2018年,力帆倒数5年负债率达到70%以上。今年以来,力帆有限公司多次开展股权解压和担保运营者,进一步更新贷款。1992年从摩托车市场出发的李帆汽车直到2006年才销售第一款汽车产品。

经销商指出,由于产品质量差,发动机、变速器、电路修理费低,力帆在轿车市场上仍然处于边缘地位。2018年,李帆共销售92048辆,同比减少26.39%,超过近4年来的最低点。AI财经此前从力帆4S店售货员那里得知,与去年年底销量比年初上升了约80%相比,职员们感到煮不动,总经理无法进行损失经营。

为了安抚分担巨额赤字的经销商,李帆今年1月给经销商写信给银行申请者。李帆股份的子公司、汽车经销商和登录银行、重庆力帆财务有限公司签署了合作协议,向信用度高、没有银行贷款条件的汽车经销商申请者总额不到10亿元的银行寄信。

但是经销商的生存困境并没有因此而提高。2018年,力帆新能源汽车从去年的30%快速增长到10132辆。去年8月在成都车展上,力帆汽车销售有限公司常务副总裁将军回应说,今后力帆不以生产为核心,将为中低端和中低端打造两个新品牌,并计划于2019年推出第一辆智能新能源汽车。今年4月,力帆有限公司再次发布公告,宣布将与武汉太高小汽车有限公司、重庆大工业技术研究院有限公司在氢燃料电池、氢能源汽车等多方面积极合作。

但是,在恢复上交所面谈书方面,力帆方面回应说,氢能源轿车实验可能还处于研究开发初期,因此,有可能不会有研究开发不顺畅的危险。另外,力帆集团将与汽车和家签订合同,双方将在减少程序、电动汽车、汽车网络等领域进行合作。

Lifan Co .Ltd .年度报告显示,燃料汽车销售依赖经销商,Lifan新能源汽车主要采用多层次倒闭模式,多年倒闭的Lifan专注于新能源汽车,经销商的利益损失是不可避免的。

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